Avec le boum économique de l’après-guerre, Maurice voit émerger une classe moyenne qui s’intéresse de plus près à l’automobile. C’est ainsi que l’on voit apparaître sur les routes de l’île la Morris, Minor, une petite voiture anglaise. Les industries sucrières sont les premières à se l’approprier, suivi des chauffeurs de taxis. C’est l’époque de la course à 50 sous. D’ailleurs, de nos jours, il y en aurait encore une en service à Port-Louis. Plusieurs associations de collectionneurs tentent depuis quelques années de restaurer une centaine de modèles abandonnés ou détériorés.

Le premier modèle, fabriqué entre 1948 et 1952, la série MM, avait un moteur de 918 cc, développait 21 kW, qui donnait une vitesse maximum de 103 km/h en 30 secondes! A partir de 1949, pour tous les modèles après 1951, les phares intégrés dans la grille, étaient placés sur les ailes. En 1952, un nouveau moteur de 803 cc remplaçait la motorisation d’origine, donnant une légèrement meilleure accélération mais une consommation accrue.

Le Morris 1000 est sorti en 1956, avec un moteur de 948 cc et remplaçant le pare-brise en deux panneaux avec une vitre cintrée. Les derniers des 1,3 millions de ces voitures a été produit en 1971.

Marcelino McNoel